オフロード法が施行されます

オフロード特殊自動車の使用規制が始まります

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2006年10月から2008年10月までの間に、エンジンの定格出力ごとに段階的に規制が開始されます。メーカーは基準をクリアし認定を取得した車両を製造・販売することになります。認定後に製造・販売された車両が規制適合車になり、適合車には基準適合ラベルを貼ることができます。

オフロード法が制定された背景には、①大都市地域を中心とした厳しい大気環境の状況にあり、自動車ＮＯｘ・ＰＭ法に基づく目標（2010年度までに窒素酸化物、粒子状物質に係る環境基準を概ね達成する目標）の達成に向け、種々の対策を実施しなければならないこと、②建設機械・産業機械等の特殊自動車のうち、公道を走行しない特殊自動車については、その大気汚染物質の排出寄与率は無視できないものの（自動車全体の排出量に占める割合は、窒素酸化物で約25％、粒子状物質で約12％）、現在は未規制であること、③今後、さらなる大気環境改善のため、オン・オフで同一のエンジンを搭載することも十分可能であるので、この規制値強化に合わせて、オフロード特殊自動車の排出ガス規制を導入することが合理的。なお、排出ガス規制値については、オン・オフ共通のものとする予定であり、本法案により、窒素酸化物、粒子状物質の排出量は、2010年度までに、それぞれ約９万t、約２千t削減されると試算されること、があげられています。

平成18年10月より建設機械などの公道を走行しない特殊自動車（オフロード特殊自動車）に対して「特定特殊自動車排出ガスの規制等に関する法律」（以下「オフロード法」）による使用規制が開始されます。

＜使用規制開始後は以下のように御願いいたします＞
平成１８年１０月以降に製作されている建設機械等については基準適合表示等の貼ってあるものなど法律で認められたものを使用して下さい。

国の職員が立入検査等を行うこともあります。その際はご協力お願いします。

（注）オフロード法第２８条に規定する主務大臣が定める指針のこと。排出ガスの排出の抑制を図るために燃料の種類等が定められる。
特殊自動車：建設現場又は路上等で専ら作業を行うことを主目的として製作された「作業用自動車」です。エンジンにより走行できる建設機械のほとんどが規制の対象となります。

現在使用中のものは規制対象外
平成１８年１０月以降に製作・販売される建設機械について平成１８年１０月以降に製作・販売される建設機械について
平成１８年１０月以降に製作・販売される排出ガス規制の対象となる建設機械については、ほとんどの建設機械に次のいずれかの表示が貼られます。使用者の方は、平成１８年１０月以降の買換時にはこれらの表示があるものを選択して下さい。
○確認証
（※）モデルチェンジまでの経過措置として現行モデルの製作が認められているものについては表示がない建設機械であっても使用可能です（Ｐ１９参照）。5
オフロード法施行に伴い現場で使用される車両についてオフロード法施行に伴い現場で使用される車両についてオフロード法施行後は、現場において、オフロード法基準適合車両（新車）が使用されます。なお、H18.9.30以前に製作された車両についても引き続き使用することが可能です。

＜使用者に関する事項＞
① 使用者への報告徴収、使用者の事業場等への立入検査【法第２９条】
② 技術基準不適合の使用者に対する整備命令を実施【法第１８条】
③ 排出ガス抑制指針を策定し、指針に基づく指導・助言を実施【法第２８条】